Строительная фирма "BAGI"

Для того что бы понять всю суть проблемы вам понадобится специальный подъемник https://autom.com.ua/ru/oborudovanie-dlya-sto/avtomobilnye-poduemniki-dlya-sto/motopoduyomnik, а так как все проблемы с карбюратором можно свести к следующим двум случаям, снижающим мощность двигателя:

Смесь слишком бедная

Симптомы:

• В процессе работы двигатель легко переключается на холостой ход и изначально очень «рывков», но быстро перегревается.
• Беловато-серая поверхность изолятора свечи зажигания.
• Есть так называемый «электродная обвязка».
• Двигатель тяжело заводится — требуется перелив карбюратора.
• Двигатель иногда «чихает».
• Мотоцикл немного ускоряется при закрытой дроссельной заслонке.

Причины:

• Плохая подача топлива в карбюратор из-за засорения вентиляционного отверстия в крышке заливной горловины (симптомы обычно возникают при движении на высоких оборотах: двигатель ослабевает, замедляется, останавливается, и после короткой остановки его можно запустить, а затем остановить. короткая операция).
• Забит фильтр топливного клапана (находится внутри топливного бака).
• Засорение каналов и отверстий внутри топливного клапана.
• Засорение гибкой топливной магистрали.
• Засорение муфты, ведущей к игле поплавка, осадком (поплавок не должен опускаться и открывать подачу топлива).
• Грязь в сетке по окружности болта поплавковой камеры в карбюраторе.
• Частичное или полное засорение отверстия основной топливной форсунки.
• Загрязнение боковых отверстий винта поплавковой камеры.
• Засорение дефлектора в корпусе кнопки перелива (такие симптомы, как плохая подача топлива — пункт 1 данного расчета).
• Топливо загрязнено.
• Карбюратор получает «ложный» воздух: ослабленные болты или плохие уплотнения.
• Карбюратор смещен (наклон от вертикали).

Смесь слишком богатая

Симптомы:

• Черное покрытие на поверхности изолятора свечи зажигания.
• Неравномерная, прерывистая работа двигателя (иногда эти перерывы бывают регулярными и двигатель работает как четырехтактный).
• Чрезмерный расход топлива (мокрый выход из глушителя).
• Выхлопной газ становится синим, идет сильное «дымление».
• Иногда двигатель загорается в глушителе при закрытой дроссельной заслонке.
• «Ленивый» двигатель при запуске часто заливает.

Причины:

• Недостаточная подача воздуха из-за частично или полностью закрытого сальника воздушного фильтра.
• Грязный воздушный фильтр.
• Отверстие в основном жиклере слишком велико или игла находится в неправильном (слишком высоком) положении.
• Слишком высокий уровень топлива в поплавковой камере, о чем свидетельствует постоянный перелив через опрыскиватель и капание из карбюратора на корпус при парковке мотоцикла (поплавковая игла заедает из-за загрязнения и не закрывает гнездо).
• Карбюратор установлен неправильно (наклон от вертикали).