Строительная фирма "BAGI"

Затем устанавливают арматуру первого яруса в проектное положение по отвесу с закреплением фиксаторами, которые после тщательной проверки положения опалубки снимают. После окончания армирования стен первого яруса подвижные кружала для удобства монтажа щитов опалубки перемещают в крайнее раскрытое положение — прижимают Прочитать остальную часть записи »

Механизмы отрыва опалубки устанавливают таким образом: сначала в стойки домкратных рам вкладывают рычаги механизма с прикрепленными на их концах тягами. Затем сверху между швеллерами ригеля рамы монтируют главный винт механизма с подвижными гайками. При установке главного винта подвижные гайки навинчивают на его резьбу до отказа.

Концы главного винта закрепляют в пазах домкратной рамы втулками. В средней части главного винта устанавливают упор и стопорные кольца, Прочитать остальную часть записи »

Опалубку с отрывным устройством монтируют в такой последовательности. Вначале на специальных деревянных шаблонах монтируют нижние наружные и внутренние неподвижные кружала. Затем производят монтаж домкратных рам с отрывным устройством, для чего делают разбивку осей расположения этих рам. Оси наносят сверху на крайних наружных и внутренних нижних кружалах.

Вслед за разбивкой осей приступают Прочитать остальную часть записи »

В связи с тем что силосы большого диаметра в основном проектируют предварительно-напряженными с пилястрами, сначала устанавливают опалубку для бетонирования пилястр, к закладным деталям которых прикрепляют железобетонные колодки. После установки ненапряженной арматуры укладывают в металлической оболочке пучковую арматуру, концы которой пропускают через железобетонные колодки.

Затем устанавливают наружные щиты скользящей опалубки, которые соединяют между собой накладками. Прочитать остальную часть записи »

В проектное положение короб устанавливают сразу, для чего проверяют совпадение центра с пересечением осей, высотную отметку и горизонтальность верхней кромки короба или кружал, конусность стенок опалубки. На отечественных сахарных заводах построены силосы диаметром 28 м с применением скользящей опалубки специальной конструкции.

Эта опалубка Прочитать остальную часть записи »