ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ
В процессе работы машин необходимо своевременно заправлять их топливом. Машины, работающие одну смену или две с неполной загрузкой, необходимо заправлять топливом через день.
При двухсменной интенсивной работе и при работе в три смены заправлять машины необходимо ежедневно.
Уровень топлива в баке определяют мерными линейками. Машины на месте работы дозаправляют из топливомаслозаправщиков, возвращающиеся в конце рабочего дня на базу — из топливораздаточных Прочитать остальную часть записи »
Крепления осей коромысел
Подтянув контргайку, вторично проверяют зазор. На двигателях Д-48 и А-01М при включенном декомпрессоре отпускают контргайку регулировочного винта и вывертывают его до упора головки в валик, затем завертывают винт до соприкосновения бойка коромысла со стаканом пружины или стержнем клапана, после чего отвертывают винт на один оборот и затягивают контргайку, не нарушая регулировки. Проверив упругость пружин и регулировку клапанов и декомпрессионного Прочитать остальную часть записи »
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЕЙ
Зазор в клапанах проверяют при положении поршня в ВМТ в конце такта сжатия. Проверку начинают с первого цилиндра, проворачивая коленчатый вал и следя за клапанами этого же цилиндра.
Закрытие клапанов свидетельствует о такте сжатия, верхнюю мертвую точку на двигателях Д-108 и Д-130 определяют по совпадению указателя с 1-4 на маховике, на двигателях СМД-14, А-01М, Д-48, Д-50 и Д-65 — по установочному болту Прочитать остальную часть записи »
Исправность цилиндропоршневой группы
Регулировка зазоров в клапанах и декомпрессионном механизме — одна из наиболее важных и сложных работ при обслуживании распределительного механизма двигателей. Регулировку указанных зазоров проводят во время ТО-2 в такой последовательности: проверяют упругость клапанных пружин, подтягивают крепления головки блока цилиндров и осей коромысел, Прочитать остальную часть записи »
Состояние подшипников коленчатого вала
Исправность цилиндропоршневой группы отдельного цилиндра проверяют после замера суммарного расхода газов, поочередно отключая цилиндры и замеряя расход газа при минимально устойчивой частоте вращения коленчатого вала, одинаковой для всех цилиндров. По полученным замерам высчитывают средний расход газа (Qcp) и проверяют разницу между ним и отдельными значениями замеров (Qi) при отключенном цилиндре.
Состояние каждого цилиндра можно определить компрессимет — 4 ром КИ-861, вставив Прочитать остальную часть записи »