Организация технического обслуживания

Организация технического обслуживанияРационально организовать техническое обслуживание машин — это значит правильно определить место их обслуживания; выбрать наиболее выгодную организационную форму выполнения работ; подобрать исполнителей, квалификация которых будет соответствовать выполняемой работе, и средства механизации, обеспечивающие наиболее высокую производительность труда; определить последовательность выполнения работ для каждого исполнителя при техническом обслуживании Прочитать остальную часть записи »

ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ И УЧЕТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЗЕМЛЕРОЙНЫХ МАШИН

ОРГАНИЗАЦИЯ, ПЛАНИРОВАНИЕ И УЧЕТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЗЕМЛЕРОЙНЫХ МАШИНПотом переключают ручку тумблера 11 в положение «Мощность», нажимают на кнопку 4 «сброс» и, нажав на кнопку 12, поворотом рукоятки 9 устанавливают калибровочное значение мощности для проверяемого двигателя. Калибровочное значение мощности для двигателей СМД-14 и СМД-14А равно 92 л. Е., для двигателя А-01М — 114 л. с. Нажав на кнопку 4 «сброс», резко переводят рычаг управления подачей топлива в положение, соответствующее максимальной частоте вращения коленчатого вала.

Стрелка указателя Прочитать остальную часть записи »

Мощность двигателя

Мощность двигателяПеред началом замера мощности необходимо проверить, есть ли отверстие в картере маховика двигателя для установки датчика прибора. Если отверстие отсутствует, его необходимо просверлить на расстоянии 97 мм от плоскости разъема кожуха маховика и кожуха муфты сцепления у двигателей СМД-14 и СМД-14А и ПО мм у двигателя А-01М и нарезать Прочитать остальную часть записи »

Мощность двигателей

Мощность двигателейПосле этого запускают и прогревают двигатель до тех пор, пока температура воды не достигнет 85-95° С, а масла 75-85° С. Во время испытания температура не должна отклоняться более чем на 4° С. Затем проверяют и, если необходимо, регулируют частоту вращения коленчатого вала. Для чего снимают крышку регулятора числа оборотов Прочитать остальную часть записи »

Экономичность работы машин

Экономичность работы машинЭкономичность работы машин в значительной степени зависит от мощности, развиваемой на коленчатом валу, и расхода топлива двигателями. Вновь изготовленная или отремонтированная машина имеет номинальную мощность и минимальный удельный расход топлива. Мощность двигателя с увеличением его наработки уменьшается, а удельный расход топлива увеличивается.

Снижение мощности происходит из-за ухудшения распыла топлива в цилиндрах двигателя, вследствие снижения Прочитать остальную часть записи »