Газобетон и пенобетон – какой материал выбрать?

Газобетон и пенобетон – какой материал выбрать?

Газоблоки и пеноблоки являются родственными стройматериалами. Это легкие бетоны, отличающиеся разной технологией производства. Первый изготавливается автоклавным способом, второй – путем перемешивания пузырьков воздуха с бетоном. В результате эти материалы отличаются по внешнему виду и некоторым свойствам.

К примеру, газобетон Стоунтайт получают путем добавления к компонентам состава алюминиевой крошки, вступающей в реакцию с ним, и способствующей образованию ячеистой структуры с открытыми порами. Изготовление пеноблоков более простое, в результате получаются блоки с закрытыми порами, не сообщающимися друг с другом. Какой из этих материалов более качественный и практичный важно знать, сели поставлена задача построить теплый, энергоэффективный, уютный дом.

Газобетон

Производство этого материала осуществляется промышленным способом, что позволяет создавать качественную продукцию, изготовление которой контролируется на каждой стадии.

Основные моменты производства газобетона:

  • Для получения газоблоков используется дорогостоящее оборудование, поэтому кустарным способом получить однородную по составу продукцию с идеальными пропорциями практически невозможно.
  • Газонаполненные бетонные блоки подвергаются сушке в автоклавах под высоким давлением и при повышенной температуре, что обеспечивает высокую прочность готового материала, стабильность его характеристик на протяжении многих лет.
  • Блоки по размерам и форме формируются путем струнной порезки, в результате обеспечивается правильность геометрических параметров. Это позволяет выполнять кладку более качественно, ускоряет процесс возведения стен.

Пеноблоки

Изготовления пеноблоков не требует использования дорогостоящего оборудования, что позволяет производить этот стройматериал в «гаражных» условиях. Поэтому всегда существует риск приобрести некачественную продукцию с серьезными погрешностями по форме и размерам. Использование таких блоков может привести к проблемам с качеством кладки стен, перерасходом связующей смеси.

Во время производства пенобетона может использоваться некачественный цемент с примесями, что повлияет на плотность блока, его крепость. Частные производители в большинстве не имеют возможности контролировать качество исходного сырья, приобретают недорогие компоненты, влияющее на физические параметры готовой продукции.

Газобетон, купить который можно на сайте https://dci-group.com.ua/gazoblok-gazobeton/odessa, укладывают на специальный клей, расход которого значительно меньше, чем при использовании цементного раствора, используемого для кладки пенобетона, имеющего погрешности в размерах.

Поэтому газобетон считается более приемлемым вариантом, подходящим для строительства частного дома или другого объекта – теплого, комфортного, энергоэффективного.

Некоторые секреты качественного бетона

Если спросить настоящих профессионалов строительного сектора о том, какой материал был настоящим прорывом 20 века, то абсолютное большинство скажет, что бетон, который предлагает купить мобильный бетонный завод в Украине https://malvast.com.ua/beton-zavody

Нужно понимать, что с приходом стальных конструкций зданий и прочих построек, роль заливных смесей возросла в разы. Кроме того, он должен был быть предельно качественным, ведь в том же СССР от сроков сдачи объекта зависел целый ряд факторов.

Почему же цементно-песчаный раствор, заказать который было предельно просто, стал столь популярным? На то есть ряд причин:

— Смесь не требует каких-либо эксклюзивных дополнений. Все просто: есть стандартные ингредиенты, которые просто достать в любом строительном магазине;

— Сама технология создания единой однородной массы не требует особых знаний в строительном искусстве. Конечно, бывают сложные ситуации, когда нужно задумываться о специальных пропорциях. Правда, это скорее исключение из правил;

— Бетон быстро застывает, вследствие чего позволяет в короткие промежутки времени продолжить строительные работы;

— Еще один знаменательный плюс — это герметичность конструкции, которую позволяет приобрести именно такой материал, а также дополнительная защита от различных плесеней, бактерий и прочих микроорганизмов.

Не забывайте и о главном факторе — прочности конструкции. Бетонные установки могут прослужить более 100 лет (!) при минимальном износе, который может не потребовать даже капитального ремонта. Доказательством тому — миллионы домов по всему бывшему СССР, которые и сегодня отличаются прекрасными техническими показателями.

Дополнительные компоненты: стоит ли применять

В зависимости от индивидуальности той или иной ситуации, в бетон можно добавить некоторые химические ингредиенты. Например, есть активные добавки, которые способны оказать дополнительное противодействие влаге.

Другой вариант — компоненты, позволяющие в разы сократить термин процесса застывания. Такой формат подойдет в тех случаях, если готовую смесь нужно транспортировать на среднее расстояние. Противоположностью первому варианту служат добавки с ускорителями твердения. Минимальный срок такого процесса позволяет быстро начать производить последующие работы.

При разведении смеси, стоит учитывать процент воздушной массы. Специалисты знают, что он не должен составлять более 8%. Если такие критерии нарушаются, то реальны негативные последствия.

Особенности расчета опалубки

Расчет необходимого количества опалубочных конструкций – задача, требующая профессионального подхода. Универсального «рецепта» в этом деле не существует, поскольку каждый объект необходимо рассматривать в индивидуальном порядке. Попробуем разобраться в особенностях расчетов, опираясь на мнения специалистов.

Количество и тип опалубочных конструкций определяются особенностями проекта, имеющимся бюджетом и сроками строительства. Рассмотрим подробнее эти и другие практические аспекты.

Производительность

Прежде всего, нужно рассчитать количество опалубки, необходимое для одного цикла работ. Это можно сделать, зная площадь, которая заливается единовременно. Она, в свою очередь, определяется производительностью труда. «Бетонирование стен и перекрытий каждого этажа происходит поэтапно, – объясняет Евгений Золотарев, директор направления «Опалубочные системы» компании «Алтим Билдинг». – Количество единовременно заливаемого бетона зависит от ежедневной выработки строительной бригады. Этот вопрос решается индивидуально: какая-то бригада может успеть больше, а какая-то – меньше. В среднем бригада заливает не более 140 м3 бетона в день. В любом случае, производительность труда необходимо учитывать, чтобы количество опалубки не оказалось больше, чем строители смогут использовать, иначе какая-то часть оборудования будет простаивать, а это уже убытки. Если же наоборот – опалубочных систем будет не хватать – возникнет замедление темпов строительства».

Именно поэтому, размещая заказ на опалубочные системы, необходимо составить спецификацию, в которой, помимо поэтажного плана здания и сведений технического характера (размеры сечений колонн, толщины стен и пр.), следует указать, в каком режиме будет осуществляться строительство: количество рабочих дней в неделю, количество смен, продолжительность ведения работ на одном участке (захватке).

При каждом следующем цикле опалубочные системы снимаются с набравшего прочность участка и переносятся на следующий. При этом отдельно рассчитывается количество опалубки для стен и отдельно – для перекрытий. Вычисления производятся с учетом площади, осваиваемой в процессе одного цикла, и суммарной площади – по каждому этажу и всему зданию в целом.

Сроки строительства

На практике количество опалубки, как и сроки возведения здания, по факту зависят не столько от суммарной площади бетонируемых поверхностей, сколько от финансовых возможностей застройщика, а также от численности и профессионализма специалистов, работающих на площадке. «На сегодняшний день средняя скорость монолитного строительства — 1,5-2 этажа в месяц, – поясняет Евгений Золотарев. – Для постройки, например, дома, имеющего 12-15 этажей и 3 подъезда, исходя из указанной средней выработки, необходимо использовать опалубочные щиты общей площадью 750-1000 м2». Можно ли строить быстрее, если это необходимо? Да, но для этого нужно использовать особые технологии, так как время застывания бетона не зависит ни от количества опалубки, ни от числа занятых на стройке рабочих.

Решением в этом случае могут служить дополнительные стойки переопирания, позволяющие бетонировать несколько этажей практически одновременно. Телескопические стойки в составе опалубки дают возможность не дожидаться набирания бетоном прочности и производить работы уже по истечении нескольких дней после укладки бетона.

«Используя стойки переопирания между столами, – говорит Дмитрий Кобылин, заместитель главного инженера компании PERI, специализирующейся на производстве современных опалубочных систем, – мы можем убрать модули и частично разопалубливать перекрытие уже через несколько дней, перенося стол на верхний уровень. Таких этажей со стойками тем больше, чем выше темпы стройки. Обычно требуются 2 комплекта, что обеспечивает скорость 4 этажа в месяц, однако, есть возможность ее увеличить до 6 этажей в месяц. В этом случае ширину между стойками предлагается делать 2,25 м. В целом, чем меньше количество одновременно возводимых этажей, тем частота установки стоек меньше, поскольку бетон перекрытия успевает набрать достаточную прочность».

Примером служит отель Hyatt Regency Sochi. В связи с Олимпиадой-2014 строительство велось в 2 раза быстрее обычного, а опалубливание осуществлялось одновременно на 2-х уровнях. При этом использовались системы особой конструкции на основе щитов из ламинированной фанеры СВЕЗА со стойками PEP ERGO. Учитывая, что здание возводилось со скоростью 4 этажа в месяц, проект был завершен в рекордно короткие сроки.

Нагрузки

Оценивая необходимое количество опалубки, важно правильно подобрать толщину фанерного листа, которая напрямую зависит от нагрузки, создаваемой залитым бетоном. «Обычно для стен она составляет до 80 кН/м2, – объясняет Андрей Кобец, менеджер по развитию продукта группы «СВЕЗА», мирового лидера по производству березовой фанеры, – в этом случае подойдет щит из влагостойкой фанеры толщиной 18 мм. Если же речь идет о перекрытиях, то в зависимости от нагрузки фанера может быть и толще – 21 мм. Хорошо, если она из твердых пород дерева, например, из березы – ее прочностные показатели значительно выше, чем у такой же фанеры из тополя или хвойных пород».

Исходя из несущей нагрузки, определяется не только толщина фанеры, но и количество стоек. В зависимости от производителя и конструкции, каждая стойка способна выдержать давление 1800-3000 кг. При расчетах используются такие параметры, как общая площадь поверхности перекрытия и удельный вес бетона. Как правило, на каждый квадратный метр применяется не менее одной стойки.

Особенности конфигурации здания

Отдельно рассчитывается опалубка для углов и колонн. Для формирования этих элементов, как правило, используются линейные щиты обычных размеров. Колонны формируются при помощи четырех щитов стандартной высотой 3 м и шириной 0,3-1,2 м. Такая же технология применяется при бетонировании наружных углов, а вот внутренние могут формироваться с применением специальной Г-образной опалубки. Ширина каждой стороны такой конструкции может варьироваться: 0,3 м, 0,35 м, 0,4 м, и далее – с шагом в 50 мм. Высота щитов при этом остается стандартной. Производя расчеты общего количества опалубки для углов и колонн, необходимо знать общую площадь этих элементов, которая будет заливаться в процессе одного цикла.

Как посчитать?

Вопрос о том, какое количество опалубки необходимо для строительства, вполне закономерно возникает сразу же после завершения разработки проекта. Обычно решение этой проблемы берут на себя инженерные и сметные службы специализированных организаций, или же самого застройщика. «Расчет необходимого количества опалубочных систем, как, впрочем, и другого оборудования для строительства, несомненно, требует определенной квалификации, – объясняет Дмитрий Герасимов, генеральный директор компании «Аренда Строительного Оборудования» («АСО»). – Как правило, эти вычисления производятся при помощи специального программного обеспечения, эффективно воспользоваться которым может только специалист, знающий все тонкости строительного дела. Любая, даже самая незначительная, ошибка в расчетах может повлечь за собой серьезные материальные потери».

«Подобные вычисления могут осуществляться с использованием такого программного обеспечения, как, например, «AutoCad» или «EuroSchal», – говорит Евгений Золотарев («Алтим Билдинг»), – эти программы позволяют рассчитывать количество всех элементов опалубочных систем практически любых производителей. При этом инженер видит на экране компьютера поэтажный план здания, на котором и происходит расстановка щитов опалубки. В результате формируется цветная схема раскладки, на основе которой программа подсчитывает общее количество всех комплектующих. Какой из программных продуктов лучше и эффективнее – сказать сложно. На мой взгляд, «AutoCad» все же удобнее, хотя, конечно, здесь очень многое зависит от личных предпочтений пользователя».

Легодом — несъемная опалубка из пенополистирола

Разработчики технологии строительства с использованием несъемной опалубки из пенополистирола поставили перед собой задачу объединить прочный стеновой материал с утеплителем, одновременно упростив и ускорив возведение объектов различного назначения. Пенополистирол — это достаточно жесткий, но при этом легкий материал, обладающий отменными теплоизоляционными характеристиками. При этом его стоимость невелика, что также является одной из причин высокой популярности новой технологии строительства среди застройщиков.

Область применения ее достаточно широка. Таким способом возводят жилые дома и коттеджи, магазины и торговые центры, клубы и спортивные залы либо комплексы, а также различные сельскохозяйственные объекты и склады. Используют технологию несъемной пенополистирольной опалубки и при надстройке существующих зданий.

Опалубка из пенополистирола — это крупные и легкие блоки с пустотами, в которые ставится связующая стальная арматура и заливается бетонная смесь. Верхние и нижние грани блоков имеют круглые либо прямоугольные выступы и пазы, которые обеспечивают плотное прилегание элементов опалубки друг к другу. Благодаря этому технология строительства с их применением схожа с игрой с детским конструктором лего и так же проста.

После заливки бетонной смеси и ее затвердения опалубка не удаляется, а играет роль надежного утеплителя. Блоки несъёмной опалубки соединяются в единую конструкцию, не имеющую сквозных щелей или отверстий. Благодаря этому масса бетона не вытекает из полости, ограниченной пенополистирольной опалубкой, а в результате схватывания смеси получается монолитная стена пятнадцатисантиметровой толщины, теплоизоляционные показатели которой сопоставимы с характеристиками теплопроводности кирпичной стене толщиной 2 метра.

Стены возводят на фундаменте, связав их с ним прочной арматурой. При этом очень важно, чтобы поверхность фундамента была идеально ровной и строго горизонтальной, в противном случае при укладке нижнего ряда блоков придется столкнуться с серьезными трудностями и необходимостью выравнивания основы для стен путем дополнительного точечного добавления бетонного раствора.

Стены собираются из блоков ряд за рядом. Обычно после укладки трех рядов внутристенные полости заполняют бетоном, одновременно вставляя для прочности и жесткости стержни строительной арматуры. Продолжить работу можно после схватывания бетона. Трудоемкие работы, характерные для традиционного строительства из кирпича, — раскладка раствора или резка и колка кирпича — здесь не нужны. Успешно решена и проблема возведения углов объекта — они легко и идеально точно выводятся путем применения специальных угловых блоков.

Особенности технологии
При заливке фундамента необходимо вертикально установить стержни-выпуски, чтобы впоследствии образовалась прочная связь с наземной частью стен. Длина таких выпусков должна быть не меньше высоты нижних трех рядов опалубочных блоков.

Необходимо также обеспечить надежную гидроизоляцию нижнего ряда блоков, защитив тем самым от проникновения влаги наполнитель опалубки — гигроскопичный бетон. Если этого не сделать, то в доме поселится сырость, а стены будут холодными. К тому же при попадании влаги в толщу бетонной стены ухудшаются ее прочностные характеристики, а также сокращается срок службы объекта. Продольную жесткость стенам придают горизонтальные арматурные стержни, которые закладываются в толщу бетонной смеси.

Оконные и дверные проемы перекрывают специальными перемычками, используя при этом заглушки, запирающие торцы опалубки, чтобы исключить протечки бетонного раствора. Над проемами опалубка усиленно армируется двумя рядами стальных прутьев, уложенных горизонтально. Чтобы избежать прогиба, снизу проем укрепляют подпорками, которые удаляются после затвердевания бетонной смеси.

Внешняя поверхность стен покрывается клеевыми смесями, обладающими хорошими адгезивными свойствами, после чего ее оклеивают стеклосеткой с мелкими ячейками. Завершает наружную отделку стен нанесение финишного покрытия, которое придает построенному объекту элегантный и презентабельный внешний вид. Технология несъемной опалубки дает возможность использовать различные варианты наружной отделки стен. Для этого применяются фасадные панели и полимерные штукатурки, виниловый или алюминиевый сайдинг, а также традиционные облицовочные материалы – кирпич и плитка, камень и штукатурка.

Технология несъемной опалубки — перспективное направление строительной индустрии
Строительство объектов из несъемной пенополистирольной опалубки стремительно набирает популярность, поскольку применение этой прогрессивной технологии позволяет снизить себестоимость возводимого таким способом объекта примерно на 40-50% и значительно повысить производительность труда по сравнению с традиционной технологией строительства – кирпичной кладкой. Очевидными преимуществами технологии несъемной опалубки является также существенное – в 2-2,5 раза – сокращение сроков строительства объектов при применении несъемной опалубки и возможность проведения строительных работ в зимнее время (опалубка из пенополистирола выступает в этом случае как отличный термос, защищающий бетон от заморозки). Небольшая масса блоков исключает необходимость использования в процессе строительства дорогостоящей спецтехники, что также способствует удешевлению стоимости работ.

Как выгодно купить качественное строительное оборудование?

В последние годы наблюдается тенденция снижения американской валюты к российскому рублю. Напомним, что за последние полгода доллар подешевел по отношению к рублю на 5,8 процента, в США в этом трагедии никто не видит. Скорее, наоборот, при импортировании американского товара на российский рынок поставщики усматривают в этом выгоду, а именно:

стоимость товара;
его транспортировку, включая таможенные расходы;
снижение конечной цены для российского потребителя.
В тоже время высокий и стремительный рост курса евро по отношению к рублю (на 16,8 процента) заставил российских поставщиков задуматься об импортируемом товаре из Европы.

Например: цены, которые были оговорены еще в начале года за товар, стоимость которого исчислялась в евро, подорожал, не говоря уже о транспортировочных расходах. Из-за этого поставщики практически лишились заработка. Повышать же цены на внутреннем рынке шаг непопулярный. Но они смогли компенсировать снижение прибыльности за счет поставок товара из стран, «ориентированных» на доллар.

Итак доллар или евро?
Рост евро к рублю не выгоден России. Казалось бы, увеличение разницы между курсом доллара и евро в пользу последнего должно было отрицательно сказаться на рентабельности тех компаний, продукция которых рассчитывается в USD. Однако все далеко не так, ситуация изменилась с точностью наоборот.

Мы все прекрасно знаем, и возможно уже к этому привыкли, что самое надежное оборудование – это немецкого производства. Строительный рынок просто полностью забит товаром, привезенным из Германии. И естественно нам всем не интересно брать какое-либо оборудование другого поставщика. А зачем? Ведь действительно, наши строители привыкли, а главное они умеют работать на том, к чему привыкли. Помимо всего они еще и могут подсказать как лучше пользоваться данной продукцией. Это сокращает время на обучение персонала, а также влияет на качество выполненных работ.

Вот только за все это приходится платить большие деньги. Скажем за немецкую трамбовку можно отдать 2000 евро, и те же 2000, только долларов, можно отдать за трамбовку американского производства. Так, в принципе, особой разницы не видно. А если заглянуть на сайт Центробанка, взять калькулятор и посчитать разницу? Совсем другая сумма.

Теперь попробуйте себе представить работу крупных холдингов, которые якобы конкуренты, но в общей рыночной (западной) экономике, они, на самом деле, идут друг другу навстречу.

В этой статье мы не будем упоминать названия таких компаний.

Но все дело в том, что между ними особые финансовые отношения. Это возможно особые цены на экспорт, ориентированные именно на крупные компании. А далее все просто: к примеру, Вы покупаете тоже оборудование немецкого производства, но только дешевле на разницу курса валюты. Какая у Вас при этом экономия денежных средств?

Также, как нам известно, крупное строительное оборудование (катки грунтовые, асфальтоукладчики и др.) российского производства тоже стоит огромных финансовых средств. Просто мы все привыкли к тому, что если российское производство – значит дешево. Соответственно также перестали обращать внимание на ценовую политику западного поставщика. А она давно конкурентоспособна для российского рынка. Теперь если задуматься о качестве оборудования, в любом случае победит импорт.

Мы хотели бы обратить Ваше внимание на сроки поставки строительного оборудования.

Тем, кто уже давно занимается строительством известно, что купить каток немецкого производства не всегда просто. Чаще всего их нет на складе в России, поэтому приходится работать «под заказ». А заказ длиться от 2 до 6 месяцев. Соответственно, это не удобно, если объекту приходится простаивать неизвестное количество времени, ожидая прихода импортированного строительного оборудования. Это напрямую связано с тем, что спрос на европейскую продукцию растет с каждым днем на 0,1-0,2 %. Все больше строителей, отдают свое предпочтение качественному товару, и соответственно рекомендуют его своим коллегам. А рекомендация – лучшая реклама.

Так все же как строить в России, причем дешево и качественно?

Вот небольшой пример, относящийся к дорогам и дорожному строительству:

Качество дорог – первоочередная задача

Решение поставленной Президентом России В.В. Путиным задачи модернизации транспортных систем в России упирается в низкую оснащенность подрядных организаций современной дорожно-строительной техникой и отсутствие четких механизмов обновления основных производственных фондов.

Одна из острейших проблем, требующих скорейшего решения, — это физический износ парка дорожно-строительных машин и оборудования на предприятиях дорожной отрасли, который составляет сегодня от 50 до 60%. Около 70% основных фондов дорожного хозяйства не соответствует современным требованиям. Коэффициент обновления основных фондов за последние 10 лет сократился почти в семь раз (с 7,5% до 1,12%). Только для приведения в соответствие с нормативами технического оснащения дорожных организаций необходимо закупить и поставить для ФГУ ДЭП (ДРСУ) более 8000 единиц техники на сумму более 12 млрд рублей. Сохранение такой ситуации в материально-техническом оснащении отрасли может привести к необратимым явлениям и техногенным катастрофам.

Реализация намеченных проектов по развитию сети федеральных автомобильных дорог требует принципиально новых подходов в техническом перевооружении дорожной отрасли. К этому мы можем придти благодаря использованию высшего класса качества дорожно-строительной техники. Именно в этом направлении специалисты нашей компании занимаются на сегодняшний день. Мы громко говорим всей России, что строить качественно, при недорогой закупке – это возможно! Уже подписан долгосрочный договор с американской компанией – производителем строительного оборудования, и получены рыночные цены на импортированную продукцию ниже, чем на оборудование от российского производителя. Заметно уменьшился срок поставки строительного оборудования. К примеру: заказ немецкого катка (включая поставку до объекта) может тянуться до 3-4 месяцев, мы же гарантируем поставку со склада (США) в срок от 3 недель, до 1.5 месяцев максимум. Также многими организациями предоставляется возможность покупки в кредит и лизинг.

Контакты

Контактные телефоны:

(044) 837-96-58 (приобретение грузовой авто- и спецтехники)

(044) 837-78-22 (оптовая реализация запасных частей)

(044) 837-36-17 (сервисный центр)