Строительная фирма "BAGI"

Любой трелевочный трактор, в том числе и легендарный ТТ-4, применяется для выполнения работ в лесной промышленности. В частности, техника должна перевозить уже срубленные хлысты и деревья с одного места в другое. Учитывая великую массу такого груза, перевозится он не на самом тракторе, а волоком (метод, по которому техника загружается лишь частично).

Общая характеристика

ТТ-4 – модель данного вида тракторов советского производства. Он является представителем 4 тягового класса и оснащается гусеничным ходом. Используется ТТ-4М для транспортировки стволов деревьев больших и средних размеров. Перевозится груз с лесных угодий на склады древесины, поэтому трактор должен хорошо себя чувствовать как на асфальтированном, так и на болотистом дорожном покрытии.

Для перевозки используется крупно-пакетный вариант погрузки на подвижной агрегат и платформу. Тракторные шасси также принимают активное участие в процессе использования навесного или прицепного оборудования для лесной промышленности.

Трелевочный трактор ТТ-4
Производят ТТ-4 на Алтайском тракторном заводе. Серийный вариант модели сошел с конвейера в 1969 году. С тех пор трелевочный трактор стал популярным по всей России и ближним странам.

В качестве основы для нового скиддера послужил агрегат модели ТДТ-75. Новинку оснастили более современными и прочными запчастями, что и позволило увеличить мощность трактора. По агрегатам и узлам модель ТТ-4 равносильна с сельскохозяйственным трактором Т-4А.

Разновидности трелевочных тракторов

Выполнение работ в лесной промышленности полно разных трудностей. Пути сопровождаются болотом, ямами, деревьями, преграждающими дорогу. Форма груза, который нужно перевозить (щепы, хлысты, целая древесина) также доставляет массу неудобств. Из-за таких особенностей и создали сразу несколько видов трелевочных тракторов и каждый из них должен выполнять свои функции.

Сегодня такая техника делится на три вида:

Скиддер

Скиддер – это универсальный вариант, он производится как и модульная транспортная система. У каждой единицы спецтехники есть свои функции, а прямые обязанности скиддера – это сбор и перевозка срубленных деревьев с лесной площадки на объекты промышленности.

Перевозка древесины происходит при помощи частичной погрузки. На всех скиддерах установлены лебедки, а ходовой механизм оснащен широкой рабочей площадью. Такие особенности позволяют снизить давление на почву и с легкостью преодолевать лесные пути даже после дождей.

Применяя данный вид трелевочных тракторов, перевозить груз можно надежно, оперативно и безопасно. Это доказано уже длительной историей применения такого трактора. Довольны функциональностью ТТ-4М и аналогичных машин их операторы. Это мощные варианты техники, которая выполняет свои задачи независимо от погодных и других условий.

Чокерный скиддер

Чокерный скиддер – техника, которая оснащается тросочокерным механизмом для выполнения лесозаготовительных функций. Чаще всего данный вид техники применяется в горных участках, ведь он, благодаря высоким показателям проходимости, позволяет выполнять работы оперативно и экономично. По сравнению с традиционным скиддером, чоперный вариант отличается компактными размерами и более высокой скоростью работы.

Скиддер с захватом

Это вариант трелевочного трактора, который характеризуется компактным размером, малым весом и хорошими показателями устойчивости. Скиддер с захватом, кроме того что компактный, так еще и очень подвижный, он с легкостью выполняет задачи в тех местах, где большой трелевочный трактор загрузнет.

Захват, даже при учете легкой вибрации древесины, поддерживает в норме силу тока.
У такого варианта трелевочных тракторов есть и несколько преимуществ. Он может подбирать груз, а также регулировать его по массе, что позволяет выполнять работы без дополнительных трудностей. Все делает машина, ручного труда скиддер с захватом не требует.

Еще одним критерием для классификации трелевочных тракторов является вариант движителя. Он может быть двух видов:

колесный (как у большинства обычных тракторов);
гусеничный (как у модели ТТ-4М).
Смотреть Видео: Skidder Tigercat 635D with ECO-Soft 26

Технические характеристики популярного трелевочного трактора

Среди техники для лесной промышленности, самой популярной является модель ТТ-4. У нее такие технические характеристики:

На тракторе ТТ-4 установлен дизельный агрегат с мощностью 110 л.с. Скорость вращения составляет 1600 об/мин. Благодаря дизельному топливу работают воздухоочиститель, форсунок и топливный насос. Максимальная скорость движения составляет 20 км/час.

Гусеничный трелевочный трактор
Трелевочный трактор ТТ-4
Устройство

Трелевочный трактор данной модели оснащается просторной и удобной кабиной на 2 человека. Рабочий механизм находится в задней части. Выполнять задачи лесной промышленности можно и в холодную походу, кабина оснащается подогревом. Трактор получил дополнительный защитный слой на дно. Также усилили погрузочный механизм.

Преимущества и недостатки

У ТТ-4М есть как положительные, так и отрицательные стороны.

Среди преимуществ трактора называют следующие особенности:

надежность. Трактор прошел немало испытаний при различных условиях работы. Он прекрасно показал себя при минусовых температурах и на болотистых участках леса;
показатели проходимости. При помощи гусеничного движителя, трактор преодолевает даже самые тяжелые покрытия;
универсальность. Благодаря широкому ассортименту дополнительного оборудования, трактор выполняет разные задачи в лесозаготовительной промышленности.
Но есть у ТТ-4М и минусы:

отсутствие кондиционера, который улучшил бы работоспособность в жаркое время;
высокая стоимость машины;
высокий расход топлива.

Tрактора Джон Дир очень популярны во всём мире. Модельный ряд JOHN DEERE довольно обширен и включает в себя 9 серий машин. Стоит отметить, что трактора выпускаются на колёсном и гусеничном ходу. В этой статье мы рассмотрим тяжёлую технику 6-9 класса, приведём конкретные примеры и вкратце расскажем об истории создания бренда.

Вглубь веков

История компании насчитывает почти два столетия. Всё началось в 1837 году. Кузнец из штата Иллинойс Джон Дир открыл небольшой магазинчик сельскохозяйственного инвентаря. Основной продукцией стали плуги и лопаты, кроме того, кузнец оказывал услуги по ремонту орудий фермерского труда.

Ответственный подход к делу дал отличные результаты. Уже в 1942 году, Джон Дир стал компаньоном Леонарда Андруса и партнёры открыли собственную фабрику.

Трактор John Deere 6М
В 1886 году компания начинает выпуск сеялок и культиваторов. В 1912 начинаются первые пробы по производству тракторов. Это и стало основной специализацией компании и принесло ей всемирную славу.

В настоящее время продукция корпорации JOHN DEERE выпускается в 27 мировых странах. Технические характеристики машины позволяют считать трактор Джон Дир эталоном качества.

Обзор модельного ряда

Современные трактора представлены шестью сериями. Начнём обзор с более простых моделей, постепенно переходя к более сложным. Стоит отметить, что три цифры после номера серии, указывают на мощность двигателя.

6B

В этой серии представлены три простые, но удобные и надёжные в эксплуатации машины: 6095, 6110 и 6135. На все модели устанавливаются дизельные двигатели с большим запасом прочности.

Трактор John Deere 6В
Трактора полноприводные, предусмотрено механическое подключение переднего моста. Грузоподъёмность техники для задней навески варьируется от 4 100 до 5 400 килограмм. Устанавливается механическая трансмиссия, тормоза могут быть сухого типа или находится в масляной ванне. Техника предназначена для выполнения всех видов сельскохозяйственных работ.

6D

По сравнению с предыдущими модификациями, Джон Дир серии 6D получил на 25% больше крутящего момента. Этого удалось добиться, установив дизельные двигатели с системой CommonRail.

Эта серия отличается интегрированным валом отбора мощности и независимой навеской TLS. Возросла мощность двигателя – до 165 «лошадок». Такое конструктивное решение позволило существенно расширить возможности техники.

Серия 7030

Это универсальные трактора повышенной мощности. Серия представлена тремя модификациями. Наиболее запоминающимся считается трактор Джон Дир 7830. Об этой машине мы вам сейчас расскажем.

Техника относится к 3 классу тяговой мощности. Стоит отметить, что трактор довольно массивный и обладает увеличенной колёсной базой. Это обеспечивает машине отличную управляемость и проходимость.

На «Джон Дир» 7830 устанавливается щестицилиндровый дизель PowerTechPLUS. Объём двигателя – 6.8 литра, при мощности в 205 лошадиных сил. Трактор может оснащаться тремя коробками передач. Одна из них – AUTOQUAD-PLUS, автоматическая.

Техника может работать со всеми видами навесного оборудования. Агрегаты можно устанавливать к передней или задней навеске.

Модель 7830 снята с серийного производства в 2011 году, но и в настоящее время является одной из самых востребованных.

Трактор John Deere 7830
8R, 8RT

С этой серии начинается новый этап развития компании JOHN DEERE. Техника стала выпускаться на колёсном и гусеничном ходу. Все машины спроектированы специально для точного земледелия.

Мощность двигателя возросла до 300 лошадиных сил, сохранив при этом экономичный расход горючего и низкий выброс выхлопных газов в атмосферу. Буквенное обозначение, говорит об особенностях ходовой части: R – колёсная база, RT – гусеничный ход.

Ярким представителем серии является модель 8430. Из особенностей машины можно отметить продуманное распределение нагрузки и увеличенную длину рамы. Это обеспечило трактору наилучшую балансировку в серии. На эту модель устанавливается 9-литровый дизель мощность в 305 лошадиных сил.

9R

Это полноприводная серия тяжёлых сельскохозяйственных машин. Стоит отметить неплохие показатели мощности: установленные силовые агрегаты способны выдавать до 560 лошадиных сил. Несмотря на внушительную массу габариты, техника может развивать скорость до 40 км/час.

Все модели серии оснащены по последнему слову техники. Устанавливаются комфортабельные кабины, буквально напичканные различной электроникой. Благодаря этому, фермер может контролировать работу всех узлов и механизмов со своего рабочего места. В этой серии пристального внимания заслуживают две машины: 9420 и 9430.

JOHNDEERE 9420

Трактор оснащён четырёхтактным шестицилиндровым дизелем с турбированным впрыском топлива. Подача горючего контролируется бортовым компьютером, это позволяет существенно снизить расход топлива. Трактор потребляет всего 420 грамм топлива за час работы и это при массе техники в 15.5 тонны. На трактор устанавливается трёхточечная навеска грузоподъёмностью порядка 6 000 килограмм.

На машину устанавливается коробка-автомат с электронным управлением. Трансмиссия может работать в ручном или автоматическом режиме. Стоит отметить и многодисковую муфту сцепления гидроподжимного типа.

Техника выпускается на шарнирно-сочленённой раме, предусмотрена возможность сдваивания колёс. Это обеспечивает машине повышенную манёвренность и проходимость.

JOHNDEERE 9430

Самый мощный трактор в серии, который способен обработать за сезон порядка 6 000 гектар земли. На машину устанавливается 13-литровый дизель с воздушной системой охлаждения. Стоит отметить установленный датчик, который позволяет контролировать качество топлива. Учитывая мощность техники, конструкторы установили топливный бак, вмещающий 1 300 литров горючего.

Трактор John Deere 9430
Модель 9430 выпускается с рулевым электрогидравлическим управлением. Автоматическое переключение между рабочими режимами, позволяет полностью исключить потери мощности. Технические характеристики машины дополняет комфортная кабина типа «Командный центр».

Достоинства и недостатки

Трактора JOHNDEERE адаптированы к работе в различных климатических зонах. Стоит отметить, что первые трактора шестой серии, проходили полевые испытания в России. Техника показывает неплохую производительность, качество сборки и удобство в эксплуатации.

Из недостатков можно отметить стоимость машин и сложность в техническом обслуживании. Во все трактора устанавливается сложная электроника, что требует привлечения для ремонта специалистов. На территории нашей страны нет представительства компании JOHNDEERE, поэтому достать запчасти очень сложно.

Самодельные мини-трактора с ломающейся рамой позволяют существенно облегчить обработку земельных наделов. Компактные машины идеально справляются с сельскохозяйственными работами на небольших полях, садах, виноградниках и теплицах.

Переломная рама помогает технике снизить радиус разворота, соответственно, мини-трактор может выполнять различные работы на ограниченном пространстве, где не справится полноценный трактор.

Стоит отметить, что самодельный трактор с ломающейся рамой, собранный из старых деталей, обойдётся намного дешевле самой бюджетной заводской модели. Поэтому такие самоделки пользуются большой популярностью у начинающих фермеров. О том, как собрать такую конструкцию, мы вам сейчас расскажем.

Самоделеный мини-трактор с ломающейся рамой

Что такое ломающаяся рама у трактора

Переломную раму ещё называют шарнирно-сочленённой. По сути, это две полурамы, соединённые между собой при помощи шарнирного соединения. Такая схема, особенно вкупе с полным приводом, обеспечивает технике большую манёвренность. Самодельные трактора с ломающейся рамой обладают рядом неоспоримых преимуществ:

снижается радиус разворота техники. Мини-трактор разворачивается на 360 градусов буквально на месте;
трактор показывает неплохую проходимость по территориям со сложным рельефом местности. Плавающая рама в лучшую сторону изменяет балансировку машины, соответственно обеспечивается более надёжное сцепление с почвой;
равномерно распределённая нагрузка позволяет мини-трактору выдавать максимум мощности, потребляя при этом минимум горючего.
Самодельный мини-трактор с ломающейся рамой собрать сложнее, чем технику на цельнометаллической основе. Но результат превзойдёт все ожидания. По своей функциональности, компактная техника на переломной раме практически не уступает более тяжёлым заводским тракторам.

Смотреть Видео: Трактор с переломной рамой

Процесс сборки

Чтобы собрать трактор с ломающейся рамой, необходимо начинать с основы, а потом переходить к остальным узлам. Вот как выглядит поэтапная сборка такой машины.
Чтобы собрать такую конструкцию, необходимо сварить две полурамы. Рекомендуемые размеры передней: 900*360, задней – 600*360. Составные части для полурам изготавливаются из швеллера №8.

Стык между двумя конструкциями стоит сделать под углом в 45 градусов. Если взять более толстый металл, то трактор получится слишком тяжёлым. Это неплохо для выполнения пахотных работ, но расход горючего существенно возрастёт. Поэтому основу лучше изготавливать из швеллера указанного размера. В случае необходимости, утяжелить трактор можно при помощи дополнительных грузов.

На передней полураме необходимо установить два куска трубы с квадратным сечением. Это будет подрамник для установки двигателя. Кроме того, нужно приварить несколько площадок для монтажа других узлов. Их количество будет зависеть от общей компоновки трактора.

На задней полураме монтируется вертикальная металлическая стойка, усиленная по бокам уголками. К задней части стойки крепится металлическая пластина. Это нужно для установки навески. Без задней навески трактор не сможет работать с дополнительными агрегатами и механизмами.

Для пластины и уголков понадобится материал толщиной 12 миллиметров. К верхней части полурамы приваривается 3-х миллиметровый лист металла. Это будет площадка для водителя и дополнительная защита места перелома рамы.

Передняя и задняя полурамы соединяются между собой плоским карданным механизмом. Он представляет собой две стальные вилки и шарнир. Вилки привариваются к траверсам полурам. Для шарнира понадобятся цапфа и опорные подшипники. Эти детали можно взять от автомобиля «Камаз».

Стоит отметить, что полурамы должны смещаться не только в горизонтальной, но и вертикальной плоскости. Это нужно для того, чтобы трактор с ломающейся рамой не зависал колёсами на ухабах. Для этого ходовую часть устанавливают на жёсткую сцепку.

В передней части задней полурамы монтируется ступица от переднего колеса УАЗа. Это обеспечит дополнительный угол отклонения по горизонтали и смещение составных частей конструкции относительно друг друга.

Смотреть Видео: самодельный трактор с ломающейся рамой
Чтобы части основы не отклонялись слишком далеко друг от друга, к передней полураме приваривают зубчатое колесо, а к задней два упора-ограничителя.

Двигатель и трансмиссия

На трактор с ломающейся рамой можно установить двигатель от любого легкового автомобиля. Например: от «Оки» или «Москвича». Двигатель устанавливается на подрамнике и крепится болтами.

Стоит отметить, что на двигатель придётся устанавливать дополнительное воздушное охлаждение. Мотор легковушки не справится с нагрузкой, которую будет испытывать мини-трактор. Соответственно, будет часто перегреваться, особенно в регионах с жарким климатом.

При установке двигателя, необходимо правильно рассчитать передаточное число. При скорости в 3-5 км/час, число оборотов двигателя должно быть в пределах 1 800-2 000 оборотов в минуту. Это оптимальный показатель для выполнения пахотных работ.

При этом тяговое усилие на каждый лемех может варьироваться от 190 до 300 кг/см. Превышать эти параметры не рекомендуется, иначе вспашка будет неровной и неглубокой. Всё-таки мини-трактор имеет удельно малый вес.

Для передачи крутящего момента от силовой установки на первичный вал коробки передач, рекомендуется использовать муфту от мотоцикла «Урал». Кстати, коробку передач можно также позаимствовать от «Москвича».

Ступица вторичного вала коробки соединяется с цепным редуктором и передаёт крутящий момент на переднюю ось. На задний мост вращение поступает через шарнирное соединение полурам и задний карданный вал.

Рулевое управление и гидравлика

Колонка рулевого управления крепится к пластине передней полурамы при помощи болтов. Чтобы поворот рулевого колеса соответствовал движению трактора, необходимо изменить положение червячной передачи. Проще говоря, вставить её наоборот.

Для этого понадобится сделать зазор в гайке регулировки подшипника и просверлить отверстие в крышке картера. Объясним для чего нужны такие сложности. Мини-трактор на ломающейся раме имеет одну интересную особенность: руль находится на передней части рамы, а водительское сиденье на задней. Поэтому если не изменить направление червячной передачи, может возникнуть конфликт между полурамами, соответственно, управлять машиной будет весьма проблематично.

Гидравлическую систему лучше устанавливать в готовом виде. Гидравлику можно снять с тракторов МТЗ или «Владимирец». Самостоятельно изготовить такой сложный механизм практически нереально.

Емкость для масла и гидронасос обычно располагаются рядом с силовой установкой. Гидровыход будет располагаться сзади, где было приготовлено место для навески. Если вы планируете использовать мини-трактор для выполнения различных задач, например, не только сельхоз работ, а ещё для уборки снега или мусора, то имеет смысл установить и переднюю навеску.

Для подъёма и опускания навесного оборудования понадобится силовой цилиндр. Его тоже можно демонтировать со старого трактора.

Заключительный этап

Мини-трактор почти готов к работе, остались последние штрихи. Необходимо установить тормоза и сцепление. Эти узлы можно взять с легкового автомобиля или мотоцикла. Во втором случае, тросики тормоза и сцепления необходимо соединить с педалями.

Устанавливается топливный бак. Для мини-трактора достаточно будет ёмкости, вмещающей 8-10 литров горючего.

Учитывая, что подвеска трактора жёсткая, водительское сиденье должно быть подрессоренным. Иначе вы будете чувствовать каждую кочку во время передвижения.

Рекомендуется установить на трактор фары и габаритные огни. Это облегчит работу в вечернее и ночное время суток. Для работы электрооборудования придётся монтировать схему проводки. Обычно она состоит из аккумулятора, стартера и генератора.

Мини-трактор можно оснастить кабиной и элементами обшивки. Сделать это несложно, поэтому каждый человек ориентируется на свой вкус. Если техника не будет использоваться зимой, то вполне можно обойтись и без обшивки. Достаточно будет установить брезентовый тент.

С приходом серьезных холодов владельцам загородных домов приходится выбирать надежную и мощную систему отопления. Казалось бы, такой вопрос не должен возникать в принципе, т.к. на отечественном рынке широко представлены газовые и дизельные отопительные системы, которые отвечают данным критериям.
Но не все так просто как кажется на первый взгляд. Давление газа в проходящей газовой магистрали может резко упасть, а солярка банально закончиться именно тогда, когда прилегающие дороги заметет снегом.
Но если имеется стабильное энергоснабжение дома электрическим током, то почему бы не попробовать установить полноценный электрический котел?
Конечно, сейчас раздадутся голоса, что, мол, электрическое отопление способно полностью разорить своего хозяина. Но здесь нужно учитывать множество параметров, на которые стоит обратить внимание.
Во-первых, электрические котлы просты в установке. Стоит установить такой котел в собственной кухне или ванной комнате, как он немедленно начинает функционировать на полную мощность. И никаких разрешений в виде проведения труб низкого давления, как это принято делать с газовым котлом, здесь не нужно. Как не нужен дополнительный подвоз топлива, как это часто приходится делать в отношении дизельных котлов.
Во-вторых, мощность электрических котлов варьируется. Допустим, если требуется обогреть дом общей площадью не более 70 м2, то можно остановить свой выбор в пользу однофазного котла мощностью до 12 кВт. Если же загородный дом отличается большей площадью, то нужно будет уже выбирать более мощный трехфазный котел.
В-третьих, абсолютно все электрические котлы отличаются бесшумностью в работе. Тем самым, они выгодно дистанцируются от дизельных или газовых отопительных систем, которые отличаются некоторой шумностью. Бесшумность электрических котлов на практике будет отличать одно — данный вид котла можно будет установить даже в жилом помещении. И он не будет мешать окружающим домочадцам своей работой. Даже самые мощные электрические котлы не шумят, когда своими тэнами нагревают воду для труб и радиаторов отопления.
В-четвертых, все современные типы электрических котлов могут работать в экономном режиме. Если в доме установить современный двухтарифный счетчик расхода электроэнергии, то будет достаточно перевести электрический котел на режим HDO, и котел будет больше расходовать дешевую ночную электроэнергию, тогда как днем он будет работать с меньшей мощностью. И проблема дорогой электрической энергии решается весьма просто.

В чем их особенность?
Жидкотопливные котлы очень схожи с газовыми аналогами по принципу работы. Основные отличия – это тип горелки и непосредственно само горючее. В качестве последнего чаще всего используется солярка, так как именно дизельные отопительные котлы лучше всего себя зарекомендовали в данном сегменте оборудования.

Типы используемых горелок
В зависимости от типа монтажа горелки в нагревательных котлах дизельного типа условно делят на два типа – встроенные и навесные. Если устройство оснащено встроенной горелкой, то оно может работать только с одним типом горючего (чаще всего это солярка, а отработанное масло, мазут и другое низкоэкологичное топливо применяется редко из-за плохой эффективности).
как выбрать жидкотопливный котел
Более универсальными можно называть котлы с навесными горелками, поскольку они в состоянии работать одновременно на нескольких типах топлива – дизельном, магистральном, сжиженном газу и т.д. Правда для этого требуется докупить несколько горелок, но сама возможность выбора наиболее удобного и имеющегося в наличии горючего – это, несомненно, большое преимущество.

Сравнивая горелки по принципу работы можно выделить среди них атмосферные и дутьевые. Атмосферные горелки отличаются использованием естественного притока воздуха, создаваемого разрежением в топке.

Работа дутьевых (надувных) горелок основана на принудительной подаче воздуха при помощи встроенных вентиляторов.

Определяем расход горючего
Выбирая жидкотопливный котел не лишним будет приблизительно оценить затраты, связанные с отоплением дома. Для этого необходимо выполнить предварительный расчет расхода топлива. Ориентировочные данные можно получить, используя формулу:
Qт = Wг х 0,1,
где Qт – расход жидкого топлива (дизеля), л/час.
Wг – мощность установленной горелки, кВт.

Полученное значение расхода справедливо для режима работы котла с максимальной нагрузкой.

Глубина всасывания топлива
Не менее важной характеристикой для котлов, функционирующих на жидком топливе, является глубина всасывания топлива. От этого показателя зависит не только мощность прибора, но и высота, на которую он может осуществить подачу горючего. Данный момент важно учитывать, поскольку пользователи нередко размещают топливные баки в специально оборудованных для этого котельных ниже уровня расположения самого котла. В таком случае производительность обогревательного оборудования и работоспособность системы в целом напрямую будет зависеть от его всасывающей способности.

Какой теплообменник лучше?
Теплообменники жидкотопливных котлов могут быть выполнены из чугуна, стали и меди. Чугунные по праву считаются наиболее прочными и долговечными, но из-за толстых стенок весят много. Данный металл характеризуется низкой теплопередачей, поэтому КПД и производительность таких моделей не самые высокие (котлы медленно греются и медленно остывают). Кроме того чугун достаточно хрупкий, поэтому с этими устройства необходимо обходиться очень аккуратно, особенно при транспортировке.
Сталь значительно легче чугуна, но при этом она более подвержена коррозии, поэтому срок службы котлов со стальным теплообменником – меньше. Такие модели зачастую имеют небольшую и среднюю мощность и стоят дешевле вышеописанных аппаратов.
Наибольший коэффициент теплопередачи принадлежит медным теплообменникам (в 8 раз превышает соответствующий показатель для чугунных и в 7 для стальных). Но при этом медь боится перегрева, поэтому такие котлы имеют меньший срок службы. Они всегда оснащаются датчиками и автоматикой, что в целом удорожает конструкцию.

Некоторые модели котлов имеют в комплекте несколько различных теплообменников, выполненных из разных материалов, а также две или три горелки под разные виды топлива. Отдельно выделяют многоступенчатые горелки, способствующие снижению расхода топлива и расширению диапазона настроек за счет регулирования мощности.

Способ установки
Водонагревательные котлы на жидком топливе по аналогии с газовыми и твердотопливными производятся в настенном и напольном исполнении. Навесные больше подходят для малогабаритных квартир. Выбрав такой агрегат, вы не только сэкономите свободное пространство в доме, но и избавите себя от проблем с монтажом и размещением котла.

Навесные устройства потребляют меньше топлива, но при этом имеют ограничение по максимальной мощности (до 35 кВт) и соответственно способны обогреть меньшую площадь (до 350 м2).

Напольные котлы характеризуются большей производительностью и мощность, поэтому лучше подойдут владельцам частных домов и загородных коттеджей.