Ось запроектированной дороги

Однако при существующем способе разбивки получается наоборот: точность предпостроечной разбивки выше, чем предназначенной для возведения верхнего строения дороги. Говоря о точности разбивочных работ при дорожном строительстве, следует отметить, что наиболее нежелательными являются различные по величине и знаку поперечные смещения точек оси ж.-д. пути, превращающие прямые участки ломаные. При современных скоростях движения на ж.-д. транспорте излом пути в плане будет создавать непредусмотренные нагрузки на рельсы внешней (относительно излома) нитки, что может привести к понижению эксплуатационных качеств дороги.

Чтобы повысить производительность геодезических работ за счет точности выполнения (разбивок, соответствующей каждому этапу строительства, предлагается следующее. 1. Разбивку трассы производить вне зоны земляных работ в b м от оси дороги, параллельно ей, с обозначением точек через м. Кроме того, на трассе следует обозначать характерные точки проектного продольного профиля места изменения уклонов, точки нулевых работ и т. п.). 2. На оси дороги обычным способом обозначить точки только через L и, приняв L кратным 100 м. 3. В створе линий L на оси дороги отметить переносными вехами характерные точки рельефа.

Последние спроектировать на трассу методом ортогональных проекций.

Считая трассу мерным прибором с ценой деления м, взять отсчеты по каждой проекции, используя для более точного отсчитывания мерную ленту или рулетку (в качестве своеобразной шкалы). По разностям отсчетов определить расстояние между (характерными точками оси дороги.

Аналогично получить и отметить точки поперечников. 4. Произвести контрольное нивелирование отмеченных на оси дороги и поперечниках точек.

Рейки ставить непосредственно на землю у переносных вех. В качестве связующих точек использовать нивелирные башмаки. 5. Детальную разбивку земляного полотна на концах линий, закрепленных через L м, произвести инструментально.

Промежуточные строительные поперечники разбивать методом ортогонального проектирования точек с трассы в соответствующий створ. 6. При исполнительной съемке земляного полотна производить инструментальное вешение линий по оси дороги, выполняя проектирование точек эккером.

Комментарии запрещены.

Контакты

Контактные телефоны:

(044) 837-96-58 (приобретение грузовой авто- и спецтехники)

(044) 837-78-22 (оптовая реализация запасных частей)

(044) 837-36-17 (сервисный центр)