Сорт топлива

Сорт топливаСливать отстой (2-3 л) целесообразно в начале смены, так как за ночь топливо успеет отстояться; из фильтров отстой сливают до появления светлого незагрязненного топлива. Отстой топлива собирают в отдельную посуду, отстаивают и после фильтрации вновь используют для заправки машин или для мойки деталей. Во время технического обслуживания топливного бака сливают отстой, а затем топливо, снимают Прочитать остальную часть записи »

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙВ процессе работы машин необходимо своевременно заправлять их топливом. Машины, работающие одну смену или две с неполной загрузкой, необходимо заправлять топливом через день.

При двухсменной интенсивной работе и при работе в три смены заправлять машины необходимо ежедневно.

Уровень топлива в баке определяют мерными линейками. Машины на месте работы дозаправляют из топливомаслозаправщиков, возвращающиеся в конце рабочего дня на базу — из топливораздаточных Прочитать остальную часть записи »

Крепления осей коромысел

Крепления осей коромыселПодтянув контргайку, вторично проверяют зазор. На двигателях Д-48 и А-01М при включенном декомпрессоре отпускают контргайку регулировочного винта и вывертывают его до упора головки в валик, затем завертывают винт до соприкосновения бойка коромысла со стаканом пружины или стержнем клапана, после чего отвертывают винт на один оборот и затягивают контргайку, не нарушая регулировки. Проверив упругость пружин и регулировку клапанов и декомпрессионного Прочитать остальную часть записи »

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЕЙЗазор в клапанах проверяют при положении поршня в ВМТ в конце такта сжатия. Проверку начинают с первого цилиндра, проворачивая коленчатый вал и следя за клапанами этого же цилиндра.

Закрытие клапанов свидетельствует о такте сжатия, верхнюю мертвую точку на двигателях Д-108 и Д-130 определяют по совпадению указателя с 1-4 на маховике, на двигателях СМД-14, А-01М, Д-48, Д-50 и Д-65 — по установочному болту Прочитать остальную часть записи »

Исправность цилиндропоршневой группы

Исправность цилиндропоршневой группыРегулировка зазоров в клапанах и декомпрессионном механизме — одна из наиболее важных и сложных работ при обслуживании распределительного механизма двигателей. Регулировку указанных зазоров проводят во время ТО-2 в такой последовательности: проверяют упругость клапанных пружин, подтягивают крепления головки блока цилиндров и осей коромысел, Прочитать остальную часть записи »

Контакты

Контактные телефоны:

(044) 837-96-58 (приобретение грузовой авто- и спецтехники)

(044) 837-78-22 (оптовая реализация запасных частей)

(044) 837-36-17 (сервисный центр)