Регулировка зацепления шестерен

Регулировка зацепления шестеренЗазор в шестернях проверяют индикатором. При этом ведомую шестерню затормаживают, индикатор устанавливают на радиусе отверстий фланца и покачивают фланец. При нормальном зазоре между зубьями шестерен, равном 0,40-0,45 мм, показания индикатора должны быть 0,55-1,05 мм. Зазор между зубьями шестерен регулируют прокладками 14. Нормальный зазор между Прочитать остальную часть записи »

Силовая передача

Силовая передачаПотом прошлифовывают регулировочную шайбу до требуемой толщины, устанавливают все детали на место, кроме уплотнения, затягивают гайку 2, проворачивают ведущую шестерню и проверяют степень затяжки подшипников. При нормальном зазоре в подшипниках момент проворачивания должен быть 0,12-0,22 кгм, что соответствует усилию 1,3-2,4 кгс, приложенному перпендикулярно радиусу расположения отверстий на фланце 1. Если момент находится в указанных пределах, необходимо установить на место Прочитать остальную часть записи »

Зазор в зацеплении конической пары

Зазор в зацеплении конической парыПотом ослабляют контргайку и гайку стяжного болта 3, помещают пластинку щупа толщиной 1 мм между барабаном и концом верхней ветви ленты и затягивают гайку стяжного болта 3. Устанавливают контргайку, вынимают щуп, ставят на место защитный кожух и закрепляют его гайками. Необходимость регулировки подшипников ведущей шестерни проверяют непосредственно на скрепере. Для чего Прочитать остальную часть записи »

Правильность регулировки ручного тормоза

Правильность регулировки ручного тормозаЗазор в зацеплении конической пары редуктора главной передачи и в подшипниках ее продольного и поперечного валов регулируют, устанавливая прокладки под крышки подшипников. В начале регулируют зацепление конической пары, а затем зазор в подшипниках.

Нормальный зазор в зацеплении шестерен и подшипников 0,2-0,5 мм. Силовая передача самоходных скреперов.

В силовой передаче самоходных скреперов Прочитать остальную часть записи »

Механизм блокировки

Механизм блокировкиОтрегулировав механизм блокировки мультипликатора, приступают к регулировке механизма блокировки коробки перемены передач. Для чего отсоединяют тягу от рычага валика блокировочного механизма, включают одну из передач, ставят педаль муфты сцепления в выключенное положение и поворачивают рычаг валика блокировки до упора.

Изменяя длину тяги, чтобы ось отверстия в регулировочной вилке не доходила до оси шаровой поверхности на рычаге Прочитать остальную часть записи »

Контакты

Контактные телефоны:

(044) 837-96-58 (приобретение грузовой авто- и спецтехники)

(044) 837-78-22 (оптовая реализация запасных частей)

(044) 837-36-17 (сервисный центр)