Универсальные экскаваторы

Экскаваторы карьерные с ковшом емкостью 48 м3, В экскаваторы вскрышные с ковшом емкостью 435 м3, III экскаваторы шагающие с ковшом емкостью 450 м3 (например, экскаватор ЭШ-14/75 шагающий, емкость ковша 14 м3, длина стрелы 75 м). По конструкции одноковшовые экскаваторы делятся на полноповоротные, у которых верхняя платформа с рабочим оборудованием может вращаться в любом направлении на 360° вокруг вертикальной оси, и неполноповоротные, рабочее оборудование которых может поворачиваться в ту или другую сторону от своего среднего положения на 80135°. Универсальные экскаваторы предназначаются для выполнения земляных работ в грунтах IIV категории в промышленном, дорожном и мелиоративном строительствах. К таким работам относятся: вскрытие и добыча песка, гравия или глины из карьеров, рытье траншей и осушительных или оросительных каналов, возведение насыпей и проведение других земляных работ.

Прочитать остальную часть записи »

Подъем и опускание правого и левого концов отвала

Ходоуменынитель крепится с левой стороны корпуса мультипликатора, включается он шлицевой муфтой, при этом скорость снижается в 10 раз. Ходоуменынитель можно включать только при включенном мультипликаторе. Механизм переключения мультипликатора расположен с правой стороны мультипликатора. Прочитать остальную часть записи »

Назначение и классификация одноковшовых экскаваторов

Наибольшее применение в народном хозяйстве получили следующие три типа одноковшовых экскаваторов: универсальные (строительные), карьерные и вскрышные. В основу деления экскаваторов на эти типы положено их назначение для выполнения определенного вида работ. Прочитать остальную часть записи »

Назначение и классификация автогрейдеров

Средние автогрейдеры имеют двигатель мощностью 5060 л. с, длину отвала 3,03,6 м, вес 6,58,0 г. Тяжелые автогрейдеры снабжены двигателем мощностью 60140 л. с, длина отвала 3,64,2 м, вес 1014 т. По ходовому устройству автогрейдеры подразделяются на двухосные, имеющие одну или две ведущие оси, и трехосные с двумя задними или со всеми ведущими осями. По этому признаку автогрейдеры обозначаются: 2X1 или 2X2, что означает двухосные грейдеры с одной или двумя ведущими осями; 3X2 или 3X3 трехосные с двумя или со всеми ведущими осями. Прочитать остальную часть записи »

Задний мост грейдера

На вертикальном валу конического колеса установлена цилиндрическая шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором, укрепленным на внутренней части поворотного круга, который может поворачиваться вокруг шкворня, соединяющего круг с тяговой рамой. Механизм выноса основной рамы в сторону служит для перемещения рамы грейдера от середины заднего ската в сторону левого или правого колеса; наибольшее перемещение рамы от продольной оси грейдера составляет 350 мм. Задний мост грейдера, состоящий из швеллеров и колес, не связан жестко с основной рамой. Прочитать остальную часть записи »

Контакты

Контактные телефоны:

(044) 837-96-58 (приобретение грузовой авто- и спецтехники)

(044) 837-78-22 (оптовая реализация запасных частей)

(044) 837-36-17 (сервисный центр)